Легкий многоцелевой четырехместный двухмоторный гидросамолет-амфибия Л-4
Компания Танра является эксклюзивным представителем производителя амфибии Л-4 на территории Турции.
В настоящее время этому самолёту нет равных в соотношении «цена-качество-возможности»
Легкий многоцелевой гидросамолет-амфибия Л-4 является модификацией самолета Л-6, и предназначен для широкого круга любителей и профессиональных эксплуатантов авиационной техники. Л-4 может не только приносить удовольствие полетом, но и перевозить грузы, патрулировать акватории, доставлять охотников, рыбаков или медицинскую помощь в самые трудодоступные места страны. Дальность полета 1500км без дозаправки, использование автомобильного бензина при небольшом расходе топлива (30-38 л/ч) позволяют это осуществить.
Гидросамолет-амфибия Л-4 представляет собой двухмоторный свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом, и убираемым трехопорным шасси с хвостовым колесом.
Аэродинамическое качество самолета в 15 ед. при нагрузке на крыло 65 кг/м2 позволяет иметь небольшие взлетно-посадочные скорости (65..75 км/ч) при сохранении высокой крейсерской скорости 200 км/ч. Данное преимущество существенно упрощает освоение самолета пилотами-любителями.
Вход пилота и пассажиров и выход из кабины на плаву осуществляется проходом между килями по хвостовой балке, через открывающийся вверх входной люк, что позволяет пройти в самолет без применения трапов и плавающих понтонов. Пилотажно-навигационное оборудование всех модификаций самолета-амфибии Л-4 позволяет выполнять полеты днем в ПМУ по правилам визуального пилотирования.
Силовая установка может состоять из двух двигателей Rotax 912ULS, мощностью 100 л.с., с воздушными винтами изменяемого шага «КиевПРОП», или двух двигателей Jabiru-3300 мощностью 120 л.с. с винтами изменяемого шага «Woodcomp».
Топливо размещается на самолете в двух баках, расположенных в левой и правой консолях крыла.
Основные стойки шасси рессорного типа, размер пневматиков 500х150, колеса снабжены дисковыми тормозами с раздельным гидравлическим приводом на левое и правое колесо. Хвостовая опора самоориентирующаяся, имеет жидкостно.газовую амортизацию, размер колеса 200х80.
В зимний период самолет может использоваться в лыжном варианте.
Управление самолетом и двигателями дублированное.Самолет не имеет особенностей в технике пилотирования, прост в управлении, надежен и безопасен. Переучивание летного состава и подготовка технического персонала минимальны по времени и, прижелании со стороны покупателя, проводятся персоналом предприятия изготовителя ОКБ «ЧАЙКА».
На самолете может быть установлено любое оборудование по желанию заказчика.
Владелец самолета может рассчитывать на немедленную техническую помощь и поддержку.
При приобретении самолет комплектуется полным набором необходимой технической документации.
Летно-технические характеристики самолета Л-4
| Максимальная взлетная масса, кг | 1300 |
| Масса пустого, кг | 750 |
| Тип двигателя | Rotax 912ULS или Jabiru 3300 |
| Мощность СУ, л.с | 2х100/120 |
| Применяемое топливо | Аи.95 |
| Тип винта | ВИШ |
| Скорость отрыва, км/ч | 65.75 |
| Kрейсерская скорость, км/ч | 200 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Практический потолок, м | 4000 |
| Дальность, км | 1500 |
| Длина разбега с максимальным взлетным весом, м | 200 |
| Длина пробега, м | 150 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Kоличество пассажирских мест | 3 |
| Максимальная высота волны, м | 0,4 |
